Практика шумоизоляции

К сожалению, многие детали автомобилей испытывают вибрацию и поэтому являются дополнительными источниками шума. Данная проблема решается за счёт применения вибро- и -звукопоглощающих материалов. Это решение существенно повысит комфорт Вашего автомобиля.

Делая шумоизоляцию, мы стараемся подобрать лучшую комбинацию материалов цена-вес-результат. В нашу задачу входит получить максимальную эффективность при умеренном увеличении веса автомобиля и доступной стоимости работы.

Для автомобилей «на каждый день» мы комбинируем вибропоглатители разные по цене и весу. Наиболее «ответственные» места (колесные арки, пол спереди, капот) мы покрываем максимально эффективным, но в тоже время самым тяжелым и дорогим Silent Coat Extra 4мм. Все остальные металлические поверхности (крыша, багажник, двери, передние и задние крылья) мы покрываем более легким Silent Coat 2мм.

Поверх вибропоглатителя обязательно устанавливается шумоизолятор или шумопоглатитель. В случае повышенных требований клиента используем принцип «сэндвича» – вибропоглатитель-шумоизолятор-шумопоглатитель.

Крыша 

Как правила в автомобилях плохо изолированы от шума крыша и арки колес. Остальные места имеют просто слабую изоляцию. Крыша  практически на всех автомобилях и в особенности у джипов и универсалов – это довольно большой по площади лист металла, который, как диффузор, передает непосредственно в салон всю вибрацию, которой подвержен сам. Постучите по крыше и представте, что делает с ней поток воздуха при движении по шоссе. Вы сидите практически внутри барабана! После очистки весь металл закрывается листами Silent Coat 2мм, поверх него наносится Шумоизолятор 6мм или Абсорбер 15мм. 

Моторный отсек

Капот необходимо проклеить вибропоглотителем Silent Coat + шумопоглатитель 15мм или 35мм. Перед наклеиванием материала капот тщательно отмывается и обезжиривается. Если присутствует штатная изоляция капота, то она аккуратно снимается и затем устанавливается обратно. После чего оклеивается моторный щит со стороны салона настолько, насколько это возможно без разбора передней панели (разбор панели не стоит стольких вложений, сколько в результате получим отдачи от наклееного материала). Обычно удается оклеить 2/3 металла. Здесь используем Silent Coat Extra 4мм или Silent Coat 2мм. По возможности, поверх вибропоглотителя укладывается следующий слой – Шумоизолятор , дабы заглушить остатки шума, проходящего сквозь укрытый Silent Coat моторный щит.

Пол

В первую очередь необходимо отстраниться от внешних шумов, поступающих сквозь металл.  Пол укрывается листами Silent Coat или Silent Coat Extra (превосходит по своим свойствам демпфирования Silent Coat в 2 раза). Затем поверх укладывается шумопоглатитель 15мм или шумоизолятор 4-10мм.

Багажник

Пол багажника можно оклеить от 50 до 90% поверхности.  Арки колес являются наиболее сильным источником шума  в машине, и им стоим уделить повышенное внимание. Рекомендуем использовать Silent Coat Extra, как вибропоглотитель. Поверх укладывается Шумопоглатитель 35мм. Крышку багажника оклеиваем аналогично капоту.

Двери

70% внешнего листа металла двери (тот что ближе к улице) обрабатываем Silent Coat, Так же закрываются Silent Coat все отверстия внутренней перегородки для улучшения звучания акустики. После чего покрываем дверные обшивки Шумопоглатителем 15мм

Передние крылья и арки 

Не снимая арматуры сложно избавится от шума передних колес. Наша практика показывает, что обработка передних арок снаружи и передних крыльев даже самым легким материалом Silent Coat дает уже заметный результат.

Описанная выше работа на автомобиль среднего класса (Honda Civic, Toyota Rav4, Mazda 6), занимает 32 часа или 2 рабочих дня на 2-х человек.